阿里巴巴將獲得申通控股股東德殷投資新公司A 49%的股權。
阿里在投資上也集齊了“三通”。
3月11日上午，申通快遞在深交所發(fā)布公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。
公告顯示，控股股東德殷投資擬新設新公司A和新公司B，新公司A持有上市公司29.9%股份，新公司B持有上市公司16.1%股份。阿里巴巴將通過受讓實際控制人或德殷投資持有的新公司A的股權，或者向新公司A增資的方式，獲得新公司A 49%的股權支付對價為46.6億元。
截至公告日，新公司A和新公司B尚未設立。申通表示，在《框架協議》簽署之后，交易各方將盡快起草、協商入股及融資相關的協議并簽署正式交易文件，同時將啟動新公司A和新公司B的設立工作，逐步完成交易項下的所有步驟。
根據此前披露的消息，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業(yè)參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰(zhàn)略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態(tài)化運輸合作。
此次阿里再次入股申通快遞，意味著其在投資策略上集齊了“三通”（中通、圓通、申通），進一步完善了智能物流網絡，距離全國24小時、全球72小時達的目標更進一步。
在此之前，阿里已分別與圓通快遞和中通快遞達成戰(zhàn)略投資。2015年5月，阿里巴巴與云峰基金聯合對圓通速遞進行戰(zhàn)略投資，持股約11%；2018年5月，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。
作為菜鳥聯盟成員，申通雖較晚獲得阿里入股，但在阿里入股中通的同一天，菜鳥子公司浙江驛棧也獲得了來自申通、圓通、百世等多家公司32億元的融資，其中申通投入1億元獲得浙江驛棧1.40%的股權。這或許也是申通與阿里進一步結盟的前兆。
從申通前不久發(fā)布的2018年全年財報來看，申通在過去這一年里取得了不錯的增長。財報顯示，在物流行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為20.70%的背景下，申通全年營業(yè)收入為170.14億元，同比增長34.42%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.45億元，同比增長37.43%，相比之下物流行業(yè)平均凈利潤增長率為3.30%
（來源：36氪）
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