ofo本周表示，已做出“關注國際優(yōu)先市場的戰(zhàn)略決策”，并將在未來兩個月內減少其在悉尼和阿德萊德的業(yè)務。這距離ofo去年10月11日首次登陸澳洲僅過去不到1年。
據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，ofo本周表示，已做出“關注國際優(yōu)先市場的戰(zhàn)略決策”，并將在未來兩個月內減少其在悉尼和阿德萊德的業(yè)務。這距離ofo去年10月11日首次登陸澳洲僅過去不到1年。
而在該消息曝光前不久，ofo宣布將開啟海外第二戰(zhàn)略階段，對新加坡等地區(qū)進行精細化運營，由ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威直接負責。
ofo正在著手關停澳大利亞業(yè)務，將逐步從街道上移除ofo小黃車，放置在倉庫中。澳大利亞Nine News報道指出，該國是共享單車投放效果最差的國家之一。與其他國家用戶每天騎行2-6次相比，悉尼用戶每天平均騎行的次數(shù)僅為0.3次。
此前，ofo于2017年10月宣布正式入駐澳大利亞悉尼，并獲得新南威爾士州自行車協(xié)會Bicycle NSW背書。在悉尼運營時，ofo遵循“合理布局”的承諾，首先投放了200輛小黃車，隨后在臨近的瓦維爾利和內西市議會區(qū)域進行增投。在此之前，ofo最先在阿德萊德市成功進行試運營。
（來源：獵云網(wǎng)）
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