二輪車是主航道，四輪車業(yè)務(wù)只是嘗試和探索。
那個(gè)由金錢和欲望交織的夢(mèng)，似乎離90后分析師漸行漸遠(yuǎn)。
格力與奧克斯代表了兩個(gè)極端：格力從一二線城市起步，吃的是中國一二線城市房地產(chǎn)高速增長(zhǎng)的紅利；而奧克斯則是從縣鄉(xiāng)市場(chǎng)起步，走的是“農(nóng)村包圍城市”的迂回策略。
小米“整治”MIUI廣告，其實(shí)是做大做強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)以守為攻的一個(gè)戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作。
雖然 5G 已經(jīng)如火如荼的開始落地，但是我們想要見到一個(gè)真正被 5G 所改變的時(shí)代，也許還需要一段時(shí)間。
程龍：讓每個(gè)人愛上音樂課
所以不要再以意志力的名義，痛苦地強(qiáng)撐了，那是短視且低效的精力管理。
養(yǎng)活了別人，餓死了自己。
趙福春： 品質(zhì) 專注 服務(wù)是發(fā)展的三條康莊大道
5月19日F5創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會(huì)—企業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)，進(jìn)行了主題為《資本對(duì)企業(yè)實(shí)際收益和限制》的論壇討論，論壇邀請(qǐng)到泰科易科技CEO王權(quán)、大連星海資本合伙人周倜 、暄和資本董事長(zhǎng)張宏超、優(yōu)尼客美居CEO王睿一起探討資本對(duì)企業(yè)的實(shí)際收益和限制。